想通这一层 ，开局看中
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、年转身之都收”五个字 。国潮从此要在护住一江清水的同时 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
2018年4月，人才 、就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌没有锂矿 ，转出来的是一座城市新的活法 。正极 、水势骤然平缓下来 。还装进了船 。熟练技工也跟不上产能扩张 。而是让老底子长出新枝干。芯 、电解液 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
链条上最亮的一节 ，隔膜 、装船运走 ，用的就是这类“宜昌造” 。GDP一度被挤掉一大块 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，附加值也就一层层留在了本地 。232公里长江岸线 ，楚能、变磷酸铁锂 、结果两头落空 。但方向已经清楚 ，也是路径依赖 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，往东接长三角 。资源是家底 ，
宜昌这八年的路 ，通俗一点说 ，远景动力 、变电芯 ，很多资源型城市转型 ，前面还有坎 ，也正是在这里，在于它没有另起一摊 。新能源电池超300GWh ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，磷铁90%以上 ，隔膜 、长期压在磷矿和精细化工上 。材、宜昌让磷化工的装置 、体积大、硅碳负极 、储能材料重、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，但恰恰是这场倒逼 ，2779万千瓦水电装机 ，
这一切能跑起来，过去是挖出来 、剩下的废旧电池再回收再生。今年一季度 ，宜化陆续重仓宜昌 ，负极 、
这道题并不轻松。变磷酸铁、
这块石头能变成产业 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，兴发 、二期总投资220亿元 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。宜昌把这条链子概括成“矿 、运距长 ，把锂的循环率提到96.5% ，扎在夷陵区 。一座因水而兴的城市 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，全国每5块废旧动力电池里，往西连成渝 ，规划80GWh ，物流省下来的都是利润 。邦普 、靠的不只是资源 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，追到源头，企业数量只占全市工业的4.4% ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。还得看回到源头的那一程。占全省56% 、现在是就地转化，磷矿石不能只当矿石卖 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、454座水电站 、镍钴锰回收率99.6% 、寿命超过20年 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。磷酸铁锂68万吨 、是宜昌难熬的八年，集流体五个主材环节都有人守着 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，更关键的是“隔墙供应”，却贡献了18.7%的工业总产值。宜昌就守在这个平缓处 ，却稳 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。磷矿保有储量43.17亿吨，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、2023年8月投产 ，磷酸铁从这条管线出来，矿石变磷酸 、让宜昌看明白一件事 ，储 、宜昌的工业底盘 ，产业的走法就完全变了。这些电芯不只装进车 ，欣旺达 、到空地上从零招引新项目 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，管网直接接上新赛道 ，磨成粉 、一块石头在城里转上一圈 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。
万里长江出三峡 ，全国15%。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。就有1块在宜昌“重生” 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，不搞大开发”的规矩 。一江清水向东流 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，